Krantechnik für den Einsatz tief im Berg
Für die besonderen Anforderungen im Pumpspeicherwerk verfügt der Kran über eine besondere Ausstattung. Neben einer Hauptlaufkatze mit 20 Tonnen Traglast hat der Kran für den Personentransport mittels Korb in den 160m tiefen Schacht noch eine 2t Winkellaufkatze mit speziell konstruierter Personenwinde.
Diese Winkellaufkatze verfügt aus Sicherheitsgründen über eine eigene elektrische Steuerung. Dadurch kann der Personentransport jederzeit unabhängig von der Hauptlaufkatze erfolgen – eine wichtige Voraussetzung für den sicheren und flexiblen Betrieb tief unter der Erde.
Die eigentliche Besonderheit liegt jedoch in der Tiefe: Mit einem Hakenweg von 160 Metern ist die Anlage speziell für den Einsatz im Schacht und in der unterirdischen Kaverne ausgelegt.
Limberg III: Ein Kraftwerk entsteht vollständig unter der Erde
Das Pumpspeicherwerk Limberg III entsteht vollständig unterirdisch zwischen den beiden bestehenden Speicherseen Mooserboden und Wasserfallboden in Kaprun.
Das Großprojekt umfasst unter anderem den Neubau von rund drei Kilometern Triebwasserstollen sowie die Errichtung eines etwa 770 Meter langen Druckschachts.
Nach seiner Fertigstellung wird Limberg III die Kraftwerksgruppe Glockner-Kaprun um weitere 480 MW Leistung im Turbinen- und Pumpbetrieb ergänzen.
Brunnhuber Kran für Energiewende
Pumpspeicherkraftwerke spielen eine zentrale Rolle für die Energiewende. Sie ermöglichen es, große Mengen elektrischer Energie zu speichern und innerhalb kürzester Zeit wieder bereitzustellen, wenn der Strombedarf steigt oder andere erneuerbare Energiequellen gerade weniger Energie liefern.
Mit Limberg III wird die bestehende Infrastruktur in Kaprun deshalb gezielt für die Anforderungen eines zunehmend auf erneuerbaren Energien basierenden Stromsystems erweitert.
Für BRUNNHUBER ist das Projekt gleichzeitig ein weiteres Beispiel dafür, wie individuell entwickelte Kranlösungen auch unter außergewöhnlichsten Einsatzbedingungen funktionieren müssen. 160 Meter Hakenweg, der Einsatz tief im Berg und eine separate Lösung für den Personentransport machen den Schachtkran zu einer echten Sonderkonstruktion.
